کدام یک به تعهداتش عمل نکرد؛ وزارت راه یا ذوب آهن؟
در روزهای ابتدایی آغاز به کار دولت یازدهم با حضور وزرای راه و صنعت در اصفهان، قراردادی امضا شد که می توانست یکی از اصلی ترین بخش های اقتصادی ایران را فعال کرده و به مرحله خوداتکایی برساند. موضوعی که با گذشت حدود پنج سال هنوز سرنوشت نامعلومی دارد./ به گزارش ایسنا، سرعت گرفتن روند ساخت خطوط ریلی جدید در ایران که با هدف توسعه شبکه راه آهن انجام می شد، نیاز به برخی مقدمات جدی داشت که یکی از اصلی ترین گزینه های آن تامین ریل مورد نیاز برای این پروسه بود. هر چند با اجرایی شدن برجام و باز شدن دوباره بازارهای جهانی به روی ایران امکان خرید ریل خارجی ...
Click
To Read Full Article