بیراهه داخلیسازی خودروهای مشترک
پس از چانه زنی های بسیار در چارچوب قراردادهای تولید مشترک خودروهای خارجی گنجانده شده است اما متأسفانه از آنجا که اینگونه قراردادها معمولا در ایران پایش نمی شود، نظارت و کنترلی بر اجرای اینگونه الزامات نیز وجود ندارد. اکنون هیچ برنامه اجرایی مشخصی برای صادرات ۳۰درصدی خودروهای تولید مشترک وجود نداشته و این شرکای خارجی به بهانه هزینه تمام شده بالای تولید و ناتوانی قطعه سازان ایرانی در تأمین قطعات مورد نیاز از اجرای ساخت داخل ۴۰درصدی در ابتدای تولید طفره می روند. این در حالی است که به جرأت می توان گفت توان تولید قطعات خودروهای خارجی در حد ...
Click
To Read Full Article